Агроинжиниринговая компания - Принцип работы системы буксируемых гибких шлангов

Принцип работы системы буксируемых гибких шлангов

Известно, что из всех существующих видов транспорта, трубопроводный является наиболее экономичным. Поэтому затраты на перекачку жидкого навоза по системе гибких шлангов намного экономичнее использования традиционных цистерн. Системы буксируемых шлангов могут работать с жидким навозом влажностью 94% и выше.

Перед началом откачки навоз в лагуне должен быть тщательнейшим образом размешан. Для этой цели служат лагунные агитаторы [1] и лагунные помпы-агитаторы [2]. Вымешивание навоза должно быть произведено непосредственно перед началом откачки и может продолжаться во время работы системы. Если влажность навоза ниже 94% в лагуну следует добавить необходимое количество воды и тщательно перемешать.

Существует несколько способов забора жидкого навоза из лагуны: за счет сосущей силы нагнетающей насосной станции, при помощи погружной гидравлической помпы и при помощи лагунной помпы-агитатора. Лучшим решением для крупных систем является помпа-агитатор [2], которая способна подавать жидкий навоз в нагнетающую помпу, не прекращая его перемешивания. Нагнетающая насосная станция [4] развивает давление, достаточное для преодоления силы трения в системе шлангов, которая может достигать длины более 6 км.

Подающий [5] и буксируемый [8] шланги укладываются при помощи барабанных транспортировщиков шлангов. Конец буксируемого шланга закрепляется на входной трубе буксировочного агрегата [9], который движется по полю челночным способом. Мы предлагаем несколько альтернативных технических решений для равномерного распределения жидкого навоза по полю как с заделкой в почву, так и без. Расстояние транспортировки лимитируется гидравлическими потерями давления в шлангах. Поэтому для увеличения расстояния доставки используется дополнительная (бустерная) помпа [6], которая устанавливается примерно посредине системы шлангов и развивает дополнительное давление, необходимое для компенсации гидравлических потерь в шлангах. В большинстве случаев в качестве бустерной помпы используются дизельные насосные станции.

По окончании работы система должна быть полностью очищена от остатков жидкого навоза. Для этих целей используется воздушный компрессор. Еще на подготовительном этапе в головах транспортировочных шлангов устанавливаются продувочные арматуры [7], в которых заряжаются продувочные шары или цилиндры. По окончании внесения компрессор соединяется с входным патрубком продувочной арматуры [7], нагнетает воздух под высоким давлением. Продувочный пыж проходит через все шланги, вычищая их от остатков навоза.

Если в животноводческом комплексе в качестве подстилки используется солома, или навоз в лагуне содержит большое количество посторонних примесей, то производительность системы можно увеличить путем измельчения при помощи измельчителя-сепаратора [3]. Помимо измельчения измельчитель-сепаратор отделяет твердые предметы, которые могут повредить элементы системы, и собирает их в специальном бункере-накопителе. Это гарантирует, безостановочную работу и сохранность оборудования.

В тех случаях, когда расстояние от фермы до поля слишком велико мы предлагаем устройство полевых лагун сравнительно небольшой ёмкости в непосредственной близости к полю. От фермы к полевым лагунам навоз перекачивается самой ШСУ и затем распределяется по полю с её помощью. Если полевая лагуна располагается далеко, то навоз может доставляться туда автоцистерной и в течение длительного времени накапливаться, а затем быстро вноситься с помощью ШСУ. Даже такая схема работы гарантирует существенную экономию времени и средств.